El programa especial "Efecto Mariposa" reunió recientemente a expertos internacionales y académicos para discutir el futuro de las ciudades latinoamericanas, enfocándose en cómo las infraestructuras de movilidad impactan las dimensiones sociales, espaciales y económicas de la población.
El encuentro fue organizado por la Maestría en Planeación para el Desarrollo de la Facultad de Sociología de la Universidad Santo Tomás, bajo la conducción del docente Hernando Sáenz-Acosta. El espacio se realizó en alianza con el Centro de Investigación L.J. Lebret, coordinado por la docente Alexandra Silva, con el fin de dialogar sobre la producción de ciudad desde diversas áreas del conocimiento.
El panel de expertos contó con una destacada presencia nacional, internacional y técnica. Participaron los docentes Florent Demoraes (Universidad Rennes 2, Francia) y Pablo Vega (Pontificia Universidad Católica del Perú) Miguel Mauricio Castilla y July Estefany Carmona, (Facultad de Ingeniería Civil, Universidad Santo Tomás).
El Contraste: Megaproyectos vs. Infraestructura Comunitaria
La discusión central giró en torno a dos realidades que coexisten en urbes como Bogotá:
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Obras de Gran Escala: Se analizó el impacto de megaproyectos estatales como el Metro, el TransmiCable y las nuevas troncales de TransMilenio, que representan la apuesta por la conectividad masiva.
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Producción Comunitaria: Frente a la escala macro, se destacó la importancia de la infraestructura localizada en los barrios periféricos populares. Estos sectores enfrentan déficits históricos derivados de la informalidad en la urbanización y una ausencia o presencia parcial del Estado, lo que ha llevado a las comunidades a generar sus propias soluciones de movilidad.
La principal conclusión de este encuentro es la necesidad de fortalecer una visión de planeación más humana. El diálogo académico resalta que el futuro de las ciudades latinoamericanas no depende exclusivamente del cemento y las grandes obras, sino de la capacidad de:
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Cerrar la brecha existente entre la ciudad formalmente planificada y la periferia popular.
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Validar los saberes locales y la autogestión de las comunidades que han construido su propio entorno ante la falta de intervención estatal.
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Promover análisis cada vez más interdisciplinares que integren diversos campos del conocimiento, garantizando que cada proyecto de transporte contribuya directamente a la justicia social y mejore la calidad de vida de los ciudadanos más vulnerables.
Este intercambio internacional reafirma el compromiso de la academia por promover sistemas de movilidad dignos que integren a todos los habitantes de manera equitativa
Para ampliar esta conversación y conocer más reflexiones del debate, puede consultarse el episodio completo del programa Efecto Mariposa en Spotify